




石英挠性加速度计,其特征在于,摆片的两个摆梁(悬置梁)的厚度为0.06mm~0.08mm之间,在本发明中,摆片的两个摆梁厚度可以薄至0.05mm~0.053mm,这样,能够给蒸镀金膜留下了---的空间。另外,为了反射光线的需要,粘附于摆片摆梁之上的靶芯可以适当增大一些,这样,也可以适当增大摆梁的宽度。例如,可以将摆梁宽度增大到2.25mm~2.29mm。动车石英扰性加速度传感器批发其特征在于,所述力矩器线圈线径为0.05毫米,动车石英扰性加速度传感器批发,线圈匝数为210匝、电阻为28欧姆,所述补偿环与磁钢高度尺寸比为0.25。根据本发明的石英挠性加速度计,其特征在于,当有外界加速度信号输入时,所述石英摆片受到惯性力的作用发生摆动,从而使得差分电容的电容值发生改变,通过伺服电路的c-v读出电路,使得差分电容变化转化为电压信号的变化,再通过信号调节电路反馈输出相应的电流,经过力矩器线圈供给至力矩器,从而产生平衡力矩去抵消外部惯性加速度产生的惯性力,达到了闭环系统的力平衡,而输入---矩器的反馈电流的大小正比于输入惯性加速度的值,从而实现了加速度的度量。


动车石英扰性加速度传感器批发包括箱体,箱体的顶部设置有石英挠性加速度计主体,石英挠性加速度计主体的底部贯穿至箱体的内腔并设置有移动板,箱体内腔的底部设置有缓冲装置,箱体顶部的两侧均设置有辅助装置。通过设置箱体、石英挠性加速度计主体、辅助装置、移动板、缓冲装置、滑槽、滚轮、固定柱、缓冲保护垫、缓冲弹簧和空簧的相互配合,达到了可抗冲击功能的优点,解决了现有的石英挠性加速度计不具备可抗冲击功能的问题,当石英挠性加速度计受到震荡时,可以进行缓冲,不容易造成石英挠性加速度计出现损坏,方便了人们的使用,提高了石英挠性加速度计的实用性。石英挠性加速度计是一种差动电容式闭环---的传感器,目前现有的石英挠性加速度计,不具备可抗冲击功能,当石英挠性加速度计受到震荡时,无法进行缓冲,容易造成石英挠性加速度计出现损坏,不方便人们的使用,降低了石英挠性加速度计的实用性。
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