微型加速度传感器选型

加速度计是关键的测量元件，有多种设计型式供选用。在加速度控制器中有一种是三轴加速度传感器，一样的它是根据加速度的基础原理去完成工作中的，加速度是个室内空间矢量素材，一方面，要准确掌握物体的运动情况，务必测出其三个纵坐标上的份量;另一方面，在事先不清楚物块健身运动方位的场所下，只能运用三轴加速度传感器来检验加速度数据信号。微型加速度传感器选型每种设计型式都为某些特定用处设计的，目的是为获得高保真的测量数据。加速度计，通常要在灵敏度，重量和频响范围三者之间比较，做出合适的选择。

常见的加速度计所依据的原理有：微型加速度传感器选型它和壳体的相对位移反映出加速度分量的大小，这个信号通过电位器以电压量输出；加速度引起的动载荷使杆变形，用应变电阻丝感应变形的大小，其输出量是正比于加速度分盘大小的电信号；参考通过压电元件与壳体固连，的动载荷对压电元件产生压力，压电元件输出与压力即加速度分量成比例的电信号：参考由弹簧与壳体连接，放在线圈内部，反映加速度分量大小的位移改变线圈的电感，从而输出与加速度成正比的电信号。此外，尚有伺服类型的加速度计，其中引入一个反馈回路，以提高测量的精度。为了测出在平面或空间的加速度矢量，需要两个或三个加速度计，各测量一个加速度分量。 角加速度计的原理类似加速度计，它的外盒装在转动物体上，由于角加速度，在参考上产生切向动载荷，可输出与切向加速度或角加速度大小成比例的信号。随被测运动物体和测量要求的不同，加速度计有各种原理和实现方式。如在上，有按陀螺原理设计的陀螺加速度仪等。 测量运载体线加速度的仪表。测量飞机过载的加速度计是早获得应用的飞机仪表之一。飞机上还常用加速度计来监控发动机故障和飞机结构的疲劳损伤情况。在各类的飞行试验中，加速度计是研究颤振和疲劳寿命的重要工具。在飞行控制系统中，加速度计是重要的动态特性校正元件。在惯性导航系统中，的加速度计是基本的敏感元件之一。不同使用场合的加速度计在性能上差异很大，的惯性导航系统要求加速度计的分辨率---0.001g，但量程不大；测量过载的加速度计则可能要求有10g的量程，而精度要求不高。