




加速度计是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测(也称敏感)、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。加速度计的分类按检测的位移方式分类有线性加速度计(检测作线位移)和摆式加速度计(检测绕支承轴转动);按支承方式分类有宝石支承、挠性支承、气浮、液浮、磁悬浮和静电悬浮等;按测量系统的组成形式分类有开环式和闭环式;按工作原理分类有振弦式、振梁式和摆式积分陀螺加速度计等;按输入轴数目分类,有单轴、双轴和三轴加速度计;按传感元件分类,有压电式、压阻式和电位器式等。加速度计产品由于生产工艺,晶体形式可分为压缩型(压电受压缩或拉伸力产生电荷)和剪切型(压电晶体受剪切力产生电荷)。又可细分为中心压缩、侧置中心压缩、平面剪切(又称隔离剪切)、环型剪切、三角剪切。频响较高的加速度计一般是采用中心压缩或环剪。通常综合几种不同分类法的特点来命名一种加速度计。
加速度计是用来测试线性加速度的一种传感器,相对于电子陀螺仪,它具有长时间稳定的特点。但因为受到重力的影响,湖州加速度计,短时间内会有噪声。加速度计是用于测量所连接的物体加速的集成电路或模块。它们的应用范围包括:车辆动力学、检测、图像稳定、倾斜、轻触检测和防盗设备。加速度计采用了多种技术,包括:压电、压阻和可变电容。加速度计是以加速度的观点来测量物体运动的传感器。加速度计所测量的加速度包括一般性物体的移动速度变化(直线加速度)、物体的低频晃动、高频振动等。
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