常见的加速度计所依据的原理有：加速度计它和壳体的相对位移反映出加速度分量的大小，这个信号通过电位器以电压量输出；加速度引起的动载荷使杆变形，用应变电阻丝感应变形的大小，其输出量是正比于加速度分盘大小的电信号；参考通过压电元件与壳体固连，的动载荷对压电元件产生压力，压电元件输出与压力即加速度分量成比例的电信号：参考由弹簧与壳体连接，放在线圈内部，反映加速度分量大小的位移改变线圈的电感，微型加速度计，从而输出与加速度成正比的电信号。此外，尚有伺服类型的加速度计，其中引入一个反馈回路，以提高测量的精度。为了测出在平面或空间的加速度矢量，需要两个或三个加速度计，各测量一个加速度分量。 角加速度计的原理类似加速度计，它的外盒装在转动物体上，由于角加速度，石英挠性伺服加速度计，在参考上产生切向动载荷，可输出与切向加速度或角加速度大小成比例的信号。随被测运动物体和测量要求的不同，加速度计有各种原理和实现方式。如在上，有按陀螺原理设计的陀螺加速度仪等。 测量运载体线加速度的仪表。测量飞机过载的加速度计是早获得应用的飞机仪表之一。飞机上还常用加速度计来监控发动机故障和飞机结构的疲劳损伤情况。在各类的飞行试验中，加速度计是研究颤振和疲劳寿命的重要工具。在飞行控制系统中，加速度计是重要的动态特性校正元件。在惯性导航系统中，的加速度计是基本的敏感元件之一。不同使用场合的加速度计在性能上差异很大，的惯性导航系统要求加速度计的分辨率---0.001g，但量程不大；测量过载的加速度计则可能要求有10g的量程，而精度要求不高。
在安装工业加速度传感器时需要注意哪些问题？
1、工业加速度传感器的---率由粘接的藕合水平决策，挑选恰当的黏合剂将是很关键的一步。一些关键的难题是务---考虑到的是：加速度传感器的净重，检测时的---率和网络带宽，检测时的震幅和温度。
2、加速度传感器的粘接安装采用的粘接剂，一般有基盐，磁石，泡棉胶带，石腊，热粘接剂等。关键所在怎样可以合理的应用这种粘接剂。在加速度传感器的粘接全过程中，黏合剂的需求量是很重要的。
3、在安装控制器以前得用碳氢化合水溶液来清理其要安装的表面，在安装控制器的那时候一般要采用基盐，航天器加速度计，磁石，泡棉胶带，石腊，将其匀称地擦抹在粘接加速度计被粘表面，不可以过厚或过薄，适合的薄厚会具有优良的粘接实际效果。
4、用粘接安装时必须留意的是在贴近较大限温度时尽量不要用粘接剂，应当---时间一段时间再应用，不然会使粘接剂自身被毁坏，造成粘接剂抗压强度减少。
加速度计是一种惯性力传感器，可以测量物体的加速力。加速力便是当物体在加速全过程---效在物体上的力，就例如地心引力，也就是重力。加速力能够 是个常量，芜湖加速度计，例如g，还可以是自变量。加速度计是以加速度的见解来准确测量物体健身运动的传感器。加速度计所准确测量的加速度包含一般性物体的挪动速率转变（平行线加速度）、物体的高频摇晃、高频率震动等。因而，从检验重力等静态数据加速度的加速计到10khz高频率回应加速度计，加速度计的类型敏多。一般被称作“加速度计”、“加速度传感器”、“加速度拾波器”这些。 
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