山东石英桡性加速度计

随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺---简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。廊坊市航新仪器仪表有限公司石英桡性加速度计产品在同类型石英挠性加速度计的基础上，进行---设计，例如通过采用新材料、采用配重环等方法达到线圈电阻与标度因数的---，实现产品的大量程设计要求，解决了标度因数的温度系数问题；设计---吊表工装，---两个方向的安装角误差同时满足要求。　由于该石英桡性加速度计产品零件小、精度要求高，在新材料选用及试验期间，公司各部门“以公司利益为上”紧密配合，精密制造中心细心加工，总装中心90f---细心装调，积极配合各种试验；电机部配合摸索充磁参数、协助绕制线圈；热表中心积极研究新材料的热处理工艺。

石英桡性加速度计是一种力平衡式传感器，它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，并用反馈力加以平衡。由于采用了力反馈回路，使这种挠性加速度计具有精度高，抗干扰能力强的特点。适合于低频低g值的加速度测量，是惯性导航和制导系统中不可缺少的关键器件之一，的加速度计一般在运载火箭、宇宙飞船、飞弹、飞机、舰船等导航与制导系统中，低精度的加速度计一般在石油勘探、机械传感等方面有广泛的应用。廊坊市航新仪器仪表有限公司石英桡性加速度计体积小、重量轻、精度高、长期稳定性好。石英挠性加速度计精度较高，量程较大，抗振能力强。可用于对环境和精度都有较高要求的场合。