石英挠性加速度计-航新-济南加速度计

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    2020-10-1

任德忠
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加速度计通过计算可以准确获得系统的速度和位置,为各类系统的导航、制导、控制、调平等提供准确的加速度测量信号,石英挠性加速度计还具有低噪声的优势,也就是说输出的信号中干扰因素比较少,这将有助于系统快捷准确地提取关键数据。假如没有石英挠性加速度计提供的数据,隔振平台就“不知道”该化解多大的振动影响,平台上的相关实验就没法顺利开展。近年来,随着空天飞行任务的不断开展,长期在轨飞行对长期稳定性、长期密封性等提出了更高的要求,随着技术的不断突破,不远的将来,加速度计将有望在宏伟的空天探测任务中再次带给人们新的、的---。






廊坊市航新仪器仪表有限公司为了解决加速度计---的问题,同时滤掉三种形式的干扰,研制了一款石英加速度计输出滤波器,在电气组成上充分考虑了这三种干扰对输出的影响,并有针对的处理,石英挠性加速度计,主要由rfi 滤波、仪表放大器、三倍放大二阶低通滤波器和零位补偿电路等组成。其中,由于内部电阻器帮助把仪表放大器的输入电路与外部信号源隔离使得rfi滤波除了提供对 rfi 抑制,还提供附加的输入过载保护,消除射频干扰,以稳定输出零位;仪表放大器用来消除共模干扰;二阶有源低通滤波器(截止频率客户设置)用来消除差模干扰;零位补偿电路主要是对滤波器零位进行片上修正,---加速度计的k0项输出不引入新的误差。此外,管芯选型充分考虑了宽温域要求,采用航晶成熟的耐高温厚膜工艺,在一个10.3×10.3×2.6mm的高温共烧陶瓷壳体中实现,石英加速度计指标,截止频率、环路增益、零位均可调,具有高温---性高,应用灵活等特点。廊坊市航新仪器仪表有限公司加速度计产品具有体积小、重量轻、功耗小、信号数字化等特点,涉及机械加工学、电子技术学、自动控制学、微电路数字化集成、特种加工工艺等技术。






月球距离地球约38万公里,加速度计厂商,正在进行中的月球背面科考,从火箭系统、航天系统到月球车整个的探月工程是我国科技的体现。探月工程相关技术负责人介绍过,火箭系统需使用近3万多个元器件,近10万个电缆电线。航天系统则有5万多个元器件。这18万多元器件、连接器及其配件的,直接影响探月工程的成败。为“嫦娥四号”石英挠性加速度计,济南加速度计,分别用于在地月转移变轨控制、环月轨道保持控制和动力下降三大阶段测量整器飞行的加速度,从而控制整器的速度变化,以实现准确的变轨控制和平稳、准确的着陆控制。石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计,通过检测来检测外界的加速度信号,再经伺服电路解调、放大,输出电流信号正比于加速度信号。产品广泛用于航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。其主要由差动电容传感器、检测摆组件、电磁力矩器、电子放大器几个大的部分组成。





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