




加速度传感器是用来感知载体所受加速度的惯性器件,它的应用领域正在逐步扩大,配套系统对其性能指标的要求也越来越高。为满足---上机动性能的迅速发展,------竞争力,尤其要求加速度计具有更高的测量范围一即量程。加速度传感器采用减小电流标度因数ig和增加挠性支承的约束力两个方法,有助于实现提高 石英挠性加速度计大量程的预期目的,在工程上可以生产出更高水平的大量程的石英 挠性加速度计。 石英挠性加速度计的测量范围是在规定的性能指标下所能测量的大加速度,该指 标以g为单位,从正负两个方向同时考核。提高石英挠性加速度计的测量范围具有重要意义。如果线加速度的量值超过加速度计的测量范 围,加速度传感器,那么从该加速度计输出量中可以发现噪声变大,甚至对应的正弦波波形出现削顶。 此时拟和计算的模型方程系数中的二次项将很大。在这种情况下,加速度计无---常反 映输入的运动加速度。正由于此,扩大石英挠性加速度计的测量范围是满足型号发展需 要的重要的战略手段。另外,国产加速度传感器厂家,石英挠性加速度计的应用领域也逐步扩大,很多应用领域 对其测量范围要求也越来越宽。
传感器精度只是控制回路的一方面,一个传动系统能控到多准个人觉得是受各种实际情况约束的,需要各个环节配合,不可能存在只要反馈精度---提高整体性能就会得到提高的情况。全闭环补偿效果理论上是要好,二轴加速度传感器,但控制建模和参数调节都要麻烦一些,需要处理齿侧间隙这个非线性环节,以及有可能由传动链挠性引起的稳定性问题.石英挠性加速度计具有精度高、长期稳定性好、体积小、结构简单等优点,在各种惯性导航、制导、测量和控制领域发挥着重要作用。石英挠性加速度计,可直接输出数字量,理论上不存在开环模数转换带来的精度损失,且由于采用模拟电流反馈的方式,可避免因脉冲加剧引起的表头疲劳问题,具有抗干扰能力强、---性高、可控性强等优点,具有广泛的应用前景。
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